動力是本次升級的關鍵。實拍該車搭載福田康明斯F系列2.8升排量發動機,型號是F2.8NS6B150,功率150馬力,符合國六b排放標準。除了F2.8以外,F3.8和F4.5福田康明斯發動機也是福田歐馬可車型的主推配置。國六階段的福田康明斯輕型發動機,排量和國五時期一致,命名調整為“F”系列,并采用少見的無EGR結構設計。
福田康明斯F系列無EGR發動機,后處理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”組成,DPF和SCR負責降低尾氣污染。EGR則是發動機廢氣再循環系統的簡稱,更簡單的機體設計,理論上能降低發動機故障率。






由于我國地形地勢復雜,城市物流貨物類型種類繁多,只有結合中國市場的應用特點開發,才能更好地滿足市場需求。新車搭配福康F2.5動力產品,實現了8大技術升級,包括福田康明斯F2.5動力產品對增壓器、凸輪軸及動力缸等硬件升級優化,低速扭矩提升10%,實現更寬的低速大扭矩區間。
據了解,福田康明斯國六動力研發之初,即與歐航歐馬可團隊緊密合作,共同完成國六動力的需求規劃,定義產品特性,并基于與歐航歐馬可細分市場進行工況特點分析及大數據平臺獲取的路譜信息,通過云平臺、模擬軟件分析,調校優化發動機數據和傳動系統匹配,為用戶打造環保、經濟與效率優表現的國六動力。

歐馬可X裝配了3噸級的后橋,速比為5.125。這個速比相比于一般4.33、4.875的藍牌輕卡的速比,要更大一些。考慮到其自身更加合規、經常在市區運營的工況,一個較大的速比能讓他在紅綠燈頻繁起步、經常超車的情況下,獲得更好的動力輸出表現,同時也能提高自身的燃油經濟性。
這輛歐馬可X的主駕配置了機械減震座椅,在經過一些顛簸路面和減速帶時,可以有效過濾來自車身底盤的震動,更好的保護我們的腰椎。另外該座椅使用了透氣、不吸熱的針織材質,乘坐起來更加自然、舒適。

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